埃航空难本可以避免,只因波音隐瞒了一个操作,机长最终未能拯救

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  • 来源:临平信息港

  3月10日,像往常一样笑着和亲友道别后,乘客坐上了一架由亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的埃塞俄比亚客机。本以为睡个觉醒来就可以达到目的地的旅程,却不想几分钟后成了诀别。

  据有关消息报道,埃航TE302航班在斯亚贝巴博莱机场跑道上加速滑行一分钟后,缓缓飞离地面,那天天气晴朗,万里无云,乘务员提醒系好安全带不过两分钟,飞机刚刚起飞升空,突然机舱发生剧烈晃动。

  原来,在起飞3分钟后,飞行的控制系统出现了问题,驾驶舱里机长使用异常提速加快升空,不过几秒飞机就不听使唤,机头反而向下俯冲,机长努力和自动驾驶系统作斗争,副机长声音颤抖传讯航管员,要求紧急返回。

  乘客感觉到飞机在震荡中向下飞行,而此地高山绵延,附近没有大型水湖。所有人都意识到飞机要坠毁,“空难,居然发生我乘坐的这一航班”脑海里一幅幅画面闪现,还没来得及给亲人留下一句话,3分钟后飞机撞毁在距离机场不过48.2公里的山地,机上157人全部罹难。

  留下来的亲友悲痛万分,因遗体需要长时间确认,人们用泥土代替爱人的遗体,举行集体葬礼,寄托哀思。

  死者已矣,这场空难也必须给所有遇难家属一个交代,目前,这架由波音公司出产的737max8已被证实存在安全漏洞,飞机的MCAS系统在飞机加速仰角到达一定限制时,会自动启动控制机头向下,埃航机长原先不知道飞机有这个系统。

  还有一部分原因,由于现代飞机基本实现人工智能,飞行员没有经历更完善的培训,没有在飞机失速的情况下人工操作驾驶飞机的能力。

  此前,波音737max8差点也出现了同样的问题,一名技术精熟的驾驶员在飞机失速后直接关闭自动驾驶系统,人工操作,飞机最终安然无恙。

  目前,遇难家属已经正式起诉波音公司,愿生者节哀,死者安息。

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